Archivo por días: 11 febrero, 2013

Iniciarse en los negocios en Latinoamérica requiere un esfuerzo de adaptación. Cada país de los que forman esta comunidad lingüística posee sus propias peculiaridades en sus costumbres, en su comida, en su legislación, incluso en la propia lengua, pese a ser común. Baste el ejemplo citado del término “ahora”, por no hablar del verbo “coger” que describe algo muy distinto en España y en aquellos países…

Haciendo las Américas

Enviado por ACEF en Sáb, 09/02/2013 – 11:55

Sección Revista:

Recomendaciones para pymes que piensen vender en el exterior
Arturo de las Heras
Director General del CEF.- y Gerente de la Universidad a Distancia de Madrid (UDIMA)
Haciendo las Américas
Foto de Stock.xchng
Que la palabra castellana “ahora” no signifique ”en este momento” sino, por el contrario, algo muy distinto como “luego, en algún momento indeterminado del futuro”, es algo tan desconcertante como necesario conocer para el español que llega por primera vez a un país latinoamericano con la intención de hacer negocios. Es solo un ejemplo de las muchas singularidades idiomáticas, culturales y hasta de “ritmo vital” que presenta ese vasto continente con el que compartimos idioma. Unas singularidades que he ido descubriendo a lo largo de los casi tres meses al año que desde 2003 paso viajando por los diferentes países hermanos a causa de mi actividad profesional. En este tiempo he vivido múltiples experiencias, junto a mi infatigable compañero de viajes Fredy Araujo, y hemos reflexionado a menudo sobre los aspectos que nos unen y nos diferencian con las personas que viven en aquellos países. Se dice que existen tantas experiencias del viaje como viajeros, pero quiero transmitir las mías por si son útiles a quien esté pensando en la posibilidad expandir su negocio en aquella zona, adelantando que son opiniones y sensaciones personales.
La geografía
Latinoamérica no es un país. Parece una perogrullada, pero en España tendemos con frecuencia a creer que allí es todo igual, o muy parecido, y pensamos en ese mercado y sus gentes como un todo. Craso error.  En un territorio, dominado en gran parte por la cordillera de los Andes, con 4.000 metros de altura media y 7.500 kilómetros de longitud,  las distancias son, por tanto, enormes incluso dentro del mismo país,  y, salvo algunas excepciones  las comunicaciones terrestres se deben descartar. Hay selvas, montes, sierras, llanos, desiertos, costa, etc.  El medio de transporte habitual de los negocios es el avión, y, por mi experiencia, funciona muy bien.
El idioma y las gentes
Iniciarse en los negocios en Latinoamérica requiere un esfuerzo de adaptación. Cada país de los que forman esta comunidad lingüística posee sus propias peculiaridades en sus costumbres, en su comida, en su legislación, incluso en la propia lengua, pese a ser común. Baste el ejemplo citado del término “ahora”, por no hablar del verbo “coger” que describe algo muy distinto en España y en aquellos países…
Acuciado por los horarios y el planning del viaje, el viajero pasará su tiempo entre aeropuertos, 
Foto de Stock.xchng
Concentrarnos en lo que sabemos hacer. No es extraño en estos países que el visitante reciba propuestas de negocios con presupuestos multimillonarios sin importar que no estén relacionados con su actividad. Como norma habitual, mi consejo es desconfiar de esas “grandes oportunidades” y centrarse en lo que uno sabe hacer. Las grandes oportunidades suelen llevar aparejados riesgos y peligros ocultos, y se corre el riesgo de verse engullido por los acontecimientos y arruinado.
Hay negocio más allá de las grandes capitales. El deslumbramiento que, por ejemplo, produce México DF con sus más de 20 millones de habitantes nos puede llevar a pensar  en términos de: “muy malo tengo que ser para no encontrar aquí un buen puñado de clientes”. Sin embargo, hay que tener presente que ese mismo pensamiento lo tienen miles de viajeros de negocios al año, y  la competencia es feroz. Mientras que en España sólo hay seis ciudades con más de medio millón de habitantes en México hay 30, ciudades en las que posiblemente nos será más fácil hacer negocios.
Recomendaciones prácticas
No descubrimos nada nuevo si afirmamos que el nivel de seguridad en algunos de estos países dista bastante del que estamos acostumbrados en Europa, es un simple hecho estadístico. Sin llegar a obsesionarnos, no está de más adoptar unas precauciones básicas. No tendría mucho sentido salir a pasear por las favelas de Rio de Janeiro vestido con traje y corbata; es algo que tampoco haríamos en algunos barrios de nuestras ciudades. Evitar la ostentación, utilizar taxis “oficiales” o “de plaza”, desplazarse acompañado o evitar zonas conflictivas son algunas recomendaciones generales que conviene adoptar. En el propio hotel nos pueden aconsejar a este respecto.
A otro nivel, se recomienda no consumir productos alimenticios de puestos callejeros y evitar el agua del grifo. ¿Quién no ha oído hablar de la “venganza de Moctezuma”? Sin embargo, la comida no ha de ser una preocupación sino un motivo de disfrute, ya que, en general, es deliciosa, especialmente en Perú.
En definitiva, Latinoamérica se nos presenta a los europeos, y a los españoles en particular, como un continente fascinante, lleno de posibilidades. Un continente que es necesario aprender a querer y a conocer si queremos hacer negocios satisfactoriamente en él, Sólo “poniéndonos en sus zapatos” aprenderemos a caminar juntos.

Los camiones y furgonetas son los tipos de vehículos más numerosos que circulan por nuestras carreteras, después de los turismos. En concreto, más de 5 millones de unidades son los que transitan por nuestra red viaria, vehículos a los que habría que sumar aquellos camiones y furgonetas provenientes de otros países que utilizan nuestras vías como lugar de paso para llegar a su destino.

DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO

Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones

11 / 02 / 2013 MADRID
Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero
La intensificación de controles sobre furgonetas y camiones es el objetivo de la nueva campaña de seguridad vial  de la Gráfica de la campaña especial de vigilancia y sensibilización para conductores de camiones y furgonetas
Los camiones y furgonetas son los tipos de vehículos más numerosos que circulan por nuestras carreteras, después de los turismos. En concreto, más de 5 millones de unidades son los que transitan por nuestra red viaria, vehículos a los que habría que sumar aquellos camiones y furgonetas provenientes de otros países que utilizan nuestras vías como lugar de paso para  llegar a su destino.
En 2011, último año del que se dispone de datos cerrados a 30 días de vía urbana e  interurbana, fallecieron 543 personas en los 11.822 accidentes con víctimas en los que al menos una furgoneta o camión estuvo implicado en dicho accidente. De los 543 fallecidos, el 88% (478) tuvieron lugar en vía interurbana.
Por la importancia que tienen las furgonetas y camiones en el total del parque de vehículos (15%) y por las cifras anteriormente expuestas tanto de accidentes como de fallecidos, la Dirección General de Tráfico pone en marcha desde hoy y hasta  el domingo 17 de febrero una campaña de sensibilización y vigilancia de estos tipos de transporte.
Esta campaña coincide, como en otras ocasiones, con la que lleva a cabo la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) simultáneamente en más de 25 países europeos.
Durante una semana los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlarán furgonetas y todo tipo de camiones, independientemente del país en el que estén matriculados, incidiendo en aspectos tales como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y el tacógrafo, el exceso de peso, defectos técnicos del vehículo, la seguridad de la carga transportada,  la documentación del vehículo y conductor, el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y ocupantes, o si conduce bajo los efectos del alcohol o las drogas.
Plan Pima Aire
El pasado viernes, el Consejo de Ministros aprobó un nuevo plan de ayudas para incentivar la renovación del parque de vehículos. En esta ocasión también la ayuda será para la adquisición de vehículos comerciales (furgonetas)  y cuyos principales destinatarios serían las pymes y los autónomos.
Este nuevo Plan para el que el Gobierno ha destinado 38 millones de euros tiene por objetivo renovar la las furgonetas más antiguas y poner en circulación vehículos más eficientes. La ayuda será de 1.000 o 2.000 euros por vehículo y las previsiones es que se puedan conseguir 35.000 nuevas matriculaciones de este tipo de vehículos comerciales.
En el parque de vehículos hay más de 5 millones de furgonetas y camiones. De estos más de la mitad fueron matriculados antes de 2002, por lo que el 50% del parque en circulación tiene más de 10 años de antigüedad.
La importancia de la carga…
Conducir una furgoneta no es igual que conducir un turismo: el comportamiento dinámico es diferente, sobre todo cuando va cargada.
La correcta sujeción de la carga tanto en furgoneta como en camión es vital, cualquier desplazamiento de la carga cambia el comportamiento dinámico del vehículo por desplazamiento del centro de gravedad.
En caso de accidente, la mala disposición de la carga puede en ocasiones aumentar la gravedad  de las lesiones de los ocupantes del vehículo que ocasiona el accidente y de los ocupantes del otro vehículo o vehículos implicados en dicho accidente.
… de la distracción…
La distracción, según diversos estudios, está presente en cuatro de cada diez accidentes, y de ellos, casi la mitad provienen de la distracción del conductor del camión implicado. Además, el 20% de los camioneros implicados en un accidente cometieron alguna infracción (estudio de la Fundación para la Investigación y Desarrollo en Transporte y Energía, CIDAUT)
Por este motivo, se controlará que los conductores cumplan los tiempos de conducción y descanso que establece la ley,  ya que un exceso en el tiempo de conducción puede generar fatiga y distracciones, aumentando el riesgo de sufrir o provocar un accidente.
El tiempo máximo de conducción ininterrumpida es de 4,30 horas, momento en el que hay que respetar una pausa de al menos 45 minutos también ininterrumpidos, a menos que se tome un periodo de descanso diario. Puede sustituirse la pausa de 45 minutos por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos, siempre en este orden.
El tiempo máximo de conducción diario no puede ser superior a 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a 10 horas.
Si no se cumplen los tiempos de conducción y descanso se está incurriendo en una infracción grave o muy grave, en función de que se supere el 50% el exceso en los tiempos de conducción o la minoración de los descansos.
Si se supera ese 50%, la infracción es muy grave y supone la multa de 500 euros y la pérdida de 6 puntos. Además, se procedería a la inmovilización del vehículo, salvo que el conductor fuera sustituido por otro.
… y por supuesto de la velocidad y el alcohol
Junto a las distracciones, la velocidad inadecuada es otra de las principales causas de accidentes entre los conductores de camiones y furgonetas.
En 2011, de los 11.822 accidentes con víctimas que se produjeron, la velocidad estuvo presente en 1.164 casos.
EL REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN ESTABLECE LA VELOCIDAD MÁXIMA A LA QUE DEBEN CIRCULAR CAMIONES Y FURGONETAS
1º En autopistas y autovías Camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles con remolque de hasta 750 kilogramos 90km/h.
2º En carreteras convencionales señalizadas como vías para automóviles y en el resto de carreteras convencionales, siempre que estas últimas tengan un arcén pavimentado de 1,50 metros o más de anchura, o más de un carril para alguno de los sentidos de circulación Camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque 80km/h.
3º En el resto de las vías fuera de poblado Camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque 70km/h
Real Decreto 1428/2003, de 21 noviembre por el que se aprueba el Reglamento  General de Circulación.
LÍMITES DE VELOCIDAD EN VÍAS URBANAS Y TRAVESÍAS:
La velocidad máxima que no deberán rebasar los vehículos en vías urbanas y travesías se establece, con carácter general, en 50km/h
salvo para los vehículos que transporten mercancías peligrosas, que circularán como máximo a 40km/h
Real Decreto 1428/2003, de 21 noviembre por el que se aprueba el Reglamento  General de Circulación.
Por lo que respecta al alcohol, la tasa máxima de alcohol permitida a los conductores profesionales de vehículos destinados al transporte de mercancías es de 0,3 gramos por litro de sangre, o de 0,15 miligramos por litro de aire espirado, tasas equivalentes en las que solo existe diferencia en la obtención de la muestra analizada. 
Por lo que respecta a las drogas, además de estar prohibido conducir bajo su influencia, los conductores deberán prestarse a realizar la prueba de control de drogas, cuando así se lo requieran los agentes.
Dispositivos que ayudan a reducir la accidentalidad
Con el objetivo de reducir la accidentalidad de este tipo de vehículos, la Comisión Europea está trabajando para introducir dispositivos en los vehículos que reduzcan los accidentes.
Por este motivo la Comisión Europea introdujo en la legislación comunitaria la Directiva 2003/97/CE relativa a la homologación de los dispositivos de visión indirecta de determinados vehículos que ha sido completada con otra Directiva, 2007/38CE relativa a la adaptación de los retrovisores de los vehículos pesados de transporte de mercancías matriculados en la UE para evitar los ángulos muertos.
Diversos estudios estiman que alrededor de 400 personas mueren cada año en Europa en esas circunstancias, la mayor parte usuarios de la carretera vulnerables, como ciclistas, motociclistas y peatones.
En España desde el 26 de enero de 2007 los nuevos camiones matriculados tienen que ir provisto de este tipo de retrovisores
Otro de los dispositivos que ayudan a hacer más visibles a los vehículos pesados de transporte de mercancías y así ayudar a reducir la accidentalidad en carretera es la señal  de marcado de contorno V-23. 
Todos los vehículos largos y pesados de transporte de mercancías matriculados a partir del 10 de julio de 2011(peso máximo superior a 7,5 toneladas de más de 6 metros de largo y 2,1m de ancho, así como remolques y semirremolques de peso máximo superior a 3,5 toneladas) deben llevar esta nueva señal reflectante de marcado de contorno,  que permite percibir, en condiciones de baja visibilidad, el perímetro de la parte trasera y lateral de dichos vehículos.
El objetivo de dicha señalización es reducir los 15.000 accidentes con víctimas que anualmente se producen en nuestro país y en los que están implicados este tipo de vehículos.
Cerca del transportista
Paralela a la campaña de vigilancia que se lleva a cabo en carretera, los ciudadanos pueden escuchar en radio varias cuñas informativas en las que se difunden mensajes orientados a mejorar la seguridad vial de los conductores de camiones y furgonetas.
Una de las cuñas alude a la experiencia que estos conductores tienen en la conducción (ya que conducir es su trabajo) y les solicita que utilicen esa experiencia para hacer de la carretera un lugar más seguro.
Otra más específica de furgonetas llama la atención sobre la importancia del peso y de colocar adecuadamente la carga, elementos éstos que influyen en la conducción.
Todos estos mensajes van en la línea de recordar que la carretera es un lugar común y que al lado, en este caso de los conductores de camiones y furgonetas, vamos todos.
También se van a colgar en los principales mercados de abastecimiento carteles como el que aparece a continuación, reiterando la campaña y la oportunidad que tienen los conductores profesionales, de hacer con su experiencia una carretera más segura.
Campaña especial de vigilancia y sensibilización para conductores de camiones y furgonetas
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MINISTERIO DEL INTERIOR

David Fernández como policía, que se encontraba libre de servicio, logró evitar la muerte por asfixia de un joven que sufría una crisis epiléptica el pasado 19 de noviembre en la Ciudad Condal. El espíritu de servicio a los ciudadanos con labores asistenciales, de auxilio y acciones humanitarias se ha convertido en un objetivo estratégico de la Policía Naciona

Más de 600 servicios de auxilio y asistenciales registrados desde la puesta en marcha del sistema de seguimiento informático

11 / 02 / 2013 MADRID
El director de la Policía ha destacado el lado humano y cercano de esta Institución
“La Policía Nacional es un referente imprescindible de valor y de valores en una sociedad en la que todos debemos ser solidarios y responsables”, ha destacado Cosidó
El director de la Policía, junto a la delegada del Gobierno en Cataluña, Llanos de Luna, ha presidido esta mañana el acto de imposición de la Cruz al Mérito Policial con distintivo blanco a un agente que evitó la muerte por asfixia de un joven en Barcelona
El director ha señalado que su objetivo es “lograr una Policía aún más eficiente, más moderna y más eficaz pero, principalmente, una Policía más humana y próxima al ciudadano”
El director general de la Policía, Ignacio Cosidó, junto a la delegada del Gobierno en Cataluña, Llanos de Luna, ha presidido hoy en Barcelona el acto de imposición de la Cruz al Mérito Policial con distintivo blanco al agente David Fernández. El policía, que se encontraba libre de servicio, logró evitar la muerte por asfixia de un joven que sufría una crisis epiléptica el pasado 19 de noviembre en la Ciudad Condal. El espíritu de servicio a los ciudadanos con labores asistenciales, de auxilio y acciones humanitarias se ha convertido en un objetivo estratégico de la Policía Nacional. Éste es el camino para convertir a “la Policía Nacional en un referente imprescindible de valor y de valores en una sociedad en la que todos debemos ser solidarios y responsables”, ha apuntado Cosidó. El director de la Policía ha insistido en su intención de otorgar el máximo reconocimiento institucional a los servicios humanitarios. Desde que se puso en marcha el sistema informático para el cómputo de actuaciones asistenciales y humanitarias a comienzos de año, se han contabilizado ya más de 600 servicios de estas características
Cosidó ha destacado la acción ejemplar de este agente, muestra del servicio, valentía y dedicación de todos los policías que integran esta institución y que la convierten en una de las mejor valoradas por los ciudadanos. Estas actuaciones policiales son la esencia de esta institución, fruto de la vocación y el espíritu de servicio de todos sus agentes. El director de la Policía ha señalado que su objetivo es “lograr una Policía aún más eficiente, más moderna y más eficaz pero, principalmente, una Policía más humana y próxima al ciudadano”.
La delegada del Gobierno, Llanos de Luna, ha querido en este acto hacer extensiva su “felicitación a todos agentes y resaltar su espíritu de servicio y  de  ayuda a los demás porque actitudes como que hoy se condecora afortunadamente  no  son    una  excepción,  sino  todo  lo contrario, forman parte de su propia esencia”.
Acción serena y eficaz que salvó una vida
El pasado 19 de noviembre, el policía David Fernández se encontraba libre de servicio y caminaba por la calle Joan Güell de Barcelona cuando observó una conducción extraña de un vehículo cuyo conductor pedía auxilio porque su acompañante se estaba muriendo. El agente logró que el conductor, que se encontraba en una crisis nerviosa, detuviera el coche para poder auxiliar al copiloto. David sacó al joven y lo colocó en posición de seguridad, comprobando que tenía las vías respiratorias obstruidas con su propia lengua. Consiguió abrirle la boca con sus manos y, valiéndose de un bolígrafo como herramienta, logró extraer la lengua y liberar las vías para permitir su respiración. Cuando la ambulancia se personó en el lugar, el personal sanitario manifestó la importancia de la rápida y serena intervención del policía en lo que parecía una crisis epiléptica que podría haber ocasionado la asfixia del joven.
Hoy el director de la Policía y la delegada del Gobierno en Cataluña, en representación del ministro del Interior, han condecorado a este agente. Ignacio Cosidó ha señalado la “importancia de preservar la fortaleza de las instituciones en momentos de crisis como el que vivimos. Policías como David hacen más fuerte a nuestra Institución y logran que los ciudadanos sigan confiando en su Policía”.
El director general de la Policía, Ignacio Cosidó, junto a la delegada del Gobierno en Cataluña, Llanos de Luna, ha presidido hoy en Barcelona el acto de imposición de la Cruz al Mérito Policial con distintivo blanco al agente David Fernández
El director general de la Policía, Ignacio Cosidó, junto a la delegada del Gobierno en Cataluña, Llanos de Luna, ha presidido hoy en Barcelona el acto de imposición de la Cruz al Mérito Policial con distintivo blanco al agente David FernándezDescargar


MINISTERIO DEL INTERIOR

Cuerpo Nacional de Policia desarticula una organización mafiosa resultado de 11 detenidos, 18 registros y 11 kilos de anfetaminas

Desarticulada una organización que importaba anfetaminas desde Alemania y exportaba hachís y cocaína a este mismo país

11 / 02 / 2013 Dusseldorf (Alemania)
En una investigación conjunta entre la Policía Nacional y la Policía alemana
Utilizaban un vehículo provisto de una “caleta” para transportar los estupefacientes
La operación se ha saldado con la detención de los miembros de este grupo delictivo y la aprehensión de 11 kilogramos de psicotrópicos y diversas cantidades de hachís y marihuana, así como dos pistolas, munición y 30.000 euros en efectivo
Agentes de la Policía Nacional, en una investigación conjunta con la policía alemana, han desarticulado una organización que introducía anfetaminas en España procedentes de Alemania y al mismo tiempo enviaba hachís y cocaína desde nuestro país al país germano. Este grupo utilizaba un vehículo provisto de un habitáculo camuflado en el que escondían los estupefacientes. La operación se ha saldado con la detención de los 11 miembros de este grupo delictivo y la aprehensión de 11 kilogramos de psciotrópicos y diversas cantidades de hachís y marihuana, así como dos pistolas, munición y 30.000 euros en efectivo, todo ello en la ciudad alemana de Dusseldorf.
Tráfico de drogas de ida y vuelta
La investigación se inició cuando la Policía alemana solicitó colaboración para investigar en España a un grupo de ciudadanos alemanes ante la sospecha de que podrían dedicarse al transporte de droga entre los dos países. Realizadas las primeras pesquisas, los agentes averiguaron que los miembros de esta organización transportaban anfetaminas desde centroeuropa hasta España a bordo de un vehículo dotado de un habitáculo oculto. Una vez en nuestro país, distribuían estas sustancias estupefacientes y  cargaban de nuevo el vehículo con hachís y cocaína para su transporte en sentido contrario.
Durante la operación los agentes españoles detectaron que el coche utilizado por la organización se desplazó en varias ocasiones al sur de España, y averiguaron también que el grupo había habilitado en este vehículo una “caleta” con capacidad para 20 litros con la finalidad de transportar la droga oculta. Además, se supo que utilizaban una caja de herramientas con un falso fondo para el mismo fin.
11 detenidos, 18 registros y 11 kilos de anfetaminas
La detención de los 11 miembros de esta organización se ha producido en Dusseldorf (Alemania), donde además se realizaron 18 registros. En total se  han aprehendido 11 kilogramos de anfetaminas, diversas cantidades de hachís y marihuana, dos armas de fuego y 30.000 euros en efectivo.
La investigación ha sido llevada a cabo por agentes de la Brigada Central de Estupefacientes de la UDYCO Central de forma conjunta con la Policía de Alemania, en colaboración con las autoridades de Austria y Holanda.
Cuerpo Nacional de Policía Cuerpo Nacional de Policía Descarregar


MINISTERIO DEL INTERIOR

 es Para mayor información sobre consultoria de seguridad en el enlace:http://www.siseguridad.es/index.php/que-hacemos
http://www.siseguridad.es
http://www.jefedeseguridad.net

Los detenidos son ocho varones y dos mujeres, de origen rumano y español, con edades comprendidas entre los 21 y 42 años de edad, vecinos de Ciempozuelos, San Martín de la Vega y Madrid, sumando entre todos más de doscientos antecedentes policiales.

¿

La Guardia Civil desarticula una organización criminal especializada en robos en establecimientos comerciales y empresas

11 / 02 / 2013 Madrid
En la operación “MÍRAME”, han sido detenidos 7 integrantes de la organización y han sido imputados otros 3 más
El cabecilla de la red fue detenido cuando estaba perpetrando un robo en una tienda de telefonía en la localidad de Pinto (Madrid), incautándole 150 teléfonos móviles de última generación
Imágenes de vídeo de la operación «Mírame»
Agentes de La Guardia Civil, en el transcurso de la operación “Mírame”, han detenido a 7 integrantes de una organización y han imputado a otros 3 más, por pertenecer a una red criminal especializada en robos con fuerza en establecimientos comerciales y empresariales que actuaba en la Comunidad de Madrid, Toledo, Ávila y Cuenca.
Los agentes detuvieron el pasado día 18 de enero al cabecilla de la red cuando cometía un robo en una tienda de telefonía en la localidad de Pinto (Madrid), donde se le intervino, dentro del vehículo, 150 terminales de teléfonos móviles y diverso material informático.
Por tales hechos procedieron a la entrada y registro de dos domicilios ubicados en Ciempozuelos y a la detención del resto de los integrantes del grupo, implicados hasta el momento en una veintena de robos con fuerza.
La operación se inició en septiembre del pasado año cuando se produjo un robo en un cajero automático ubicado en la localidad madrileña de Humanes.
Fabricaban y manipulaban lanzas térmicas para cometer los robos
La red estaba perfectamente organizada y estructurada y siempre actuaba del mismo modo.
Los integrantes de la organización realizaban un estudio exhaustivo de una determinada zona, en horas diurnas y sin levantar sospechas durante tres o cuatro días seguidos, cerca de algún local sin actividad o en obras que estuvieran contiguas a los establecimientos comerciales o empresariales que iban a robar.
Una vez que marcaban su objetivo, otro integrante de la red, cerrajero de profesión, extraía el bombín de la cerradura del local sin actividad y colocaba otro en su lugar, llegando a cambiar en un mismo día 3 ó 4 bombines de cerraduras.
Posteriormente, acudían otras tres personas con herramientas de obra y lanzas térmicas, que previamente habían fabricado o manipulado para cometer los robos, y hacían un butrón en el establecimiento que iban a robar. Para esta fase solían emplear 1 ó 2 semanas, dependiendo de la dificultad y siempre actuando por la tarde-noche.
Cuando tenían todo dispuesto para cometer el robo, los integrantes de la red llegaban en diferentes vehículos y aparcaban en calles aledañas, donde dos de ellos eran los encargados de realizar funciones de vigilancia para no ser sorprendidos.
Una vez cometido el robo abandonaban el lugar por separado, utilizando para ello un vehículo lanzadera que no portaba efectos sustraídos para evitar una posible presencia policial. Posteriormente se unían en una zona previamente pactada.
Después de cometer el robo, que normalmente era mercancía, localizaban posibles receptadores para dar salida a una parte del material robado, remitiendo la otra parte a su país de origen, a través de empresas de paquetería.
Los detenidos son ocho varones y dos mujeres, de origen rumano y español, con edades comprendidas entre los 21 y 42 años de edad, vecinos de Ciempozuelos, San Martín de la Vega y Madrid, sumando entre todos más de doscientos antecedentes policiales.
Las investigaciones han sido llevadas a cabo por el Área de Investigación de Arroyomolinos (Madrid).
Existen imágenes a disposición de los medios que lo soliciten: www.guardiacivil.es/es/prensa/videos_descarga_medios/index.html
Para más información pueden contactar con la Oficina Periférica de Comunicación de la Comandancia de la Guardia Civil de Madrid, en el teléfono 918 073 902.
Guardia Civil Guardia Civil Descarregar

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MINISTERIO DEL INTERIOR

Para mayor información sobre consultoria de seguridad en el enlace:http://www.siseguridad.es/index.php/que-hacemos

El pasado viernes, el Consejo de Ministros aprobó un nuevo plan de ayudas para incentivar la renovación del parque de vehículos. En esta ocasión también la ayuda será para la adquisición de vehículos comerciales (furgonetas) y cuyos principales destinatarios serían las pymes y los autónomos. Cerca del transportista

Durante 2011 fallecieron 543 personas en accidentes de furgonetas y camiones

11 / 02 / 2013 Madrid
Julian Flores Garcia
http://goo.gl/IjXZJ

http://bit.ly/14Lpmqx
 

Campaña de seguridad vial del 11 al 17 de febrero
La intensificación de controles sobre furgonetas y camiones es el objetivo de la nueva campaña de seguridad vial  de la DGT
La distracción y la velocidad son las principales causas de la accidentalidad de estos tipos de vehículos
En los controles se prestará especial atención sobre los tiempos de conducción y descanso,  velocidad, seguridad de la carga, exceso de peso, uso del cinturón de seguridad, alcohol y drogas…
El Consejo de Ministros ha aprobado el plan PIMA Aire con un presupuesto de 38 millones de euros para incentivar la renovación del parque de  furgonetas
Gráfica de la campaña especial de vigilancia y sensibilización para conductores de camiones y furgonetas
Los camiones y furgonetas son los tipos de vehículos más numerosos que circulan por nuestras carreteras, después de los turismos. En concreto, más de 5 millones de unidades son los que transitan por nuestra red viaria, vehículos a los que habría que sumar aquellos camiones y furgonetas provenientes de otros países que utilizan nuestras vías como lugar de paso para  llegar a su destino.
En 2011, último año del que se dispone de datos cerrados a 30 días de vía urbana e  interurbana, fallecieron 543 personas en los 11.822 accidentes con víctimas en los que al menos una furgoneta o camión estuvo implicado en dicho accidente. De los 543 fallecidos, el 88% (478) tuvieron lugar en vía interurbana.
Por la importancia que tienen las furgonetas y camiones en el total del parque de vehículos (15%) y por las cifras anteriormente expuestas tanto de accidentes como de fallecidos, la Dirección General de Tráfico pone en marcha desde hoy y hasta  el domingo 17 de febrero una campaña de sensibilización y vigilancia de estos tipos de transporte.
Esta campaña coincide, como en otras ocasiones, con la que lleva a cabo la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) simultáneamente en más de 25 países europeos.
Durante una semana los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlarán furgonetas y todo tipo de camiones, independientemente del país en el que estén matriculados, incidiendo en aspectos tales como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y el tacógrafo, el exceso de peso, defectos técnicos del vehículo, la seguridad de la carga transportada,  la documentación del vehículo y conductor, el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y ocupantes, o si conduce bajo los efectos del alcohol o las drogas.
Plan Pima Aire
El pasado viernes, el Consejo de Ministros aprobó un nuevo plan de ayudas para incentivar la renovación del parque de vehículos. En esta ocasión también la ayuda será para la adquisición de vehículos comerciales (furgonetas)  y cuyos principales destinatarios serían las pymes y los autónomos.
Este nuevo Plan para el que el Gobierno ha destinado 38 millones de euros tiene por objetivo renovar la las furgonetas más antiguas y poner en circulación vehículos más eficientes. La ayuda será de 1.000 o 2.000 euros por vehículo y las previsiones es que se puedan conseguir 35.000 nuevas matriculaciones de este tipo de vehículos comerciales.
En el parque de vehículos hay más de 5 millones de furgonetas y camiones. De estos más de la mitad fueron matriculados antes de 2002, por lo que el 50% del parque en circulación tiene más de 10 años de antigüedad.
La importancia de la carga…
Conducir una furgoneta no es igual que conducir un turismo: el comportamiento dinámico es diferente, sobre todo cuando va cargada.
La correcta sujeción de la carga tanto en furgoneta como en camión es vital, cualquier desplazamiento de la carga cambia el comportamiento dinámico del vehículo por desplazamiento del centro de gravedad.
En caso de accidente, la mala disposición de la carga puede en ocasiones aumentar la gravedad  de las lesiones de los ocupantes del vehículo que ocasiona el accidente y de los ocupantes del otro vehículo o vehículos implicados en dicho accidente.
… de la distracción…
La distracción, según diversos estudios, está presente en cuatro de cada diez accidentes, y de ellos, casi la mitad provienen de la distracción del conductor del camión implicado. Además, el 20% de los camioneros implicados en un accidente cometieron alguna infracción (estudio de la Fundación para la Investigación y Desarrollo en Transporte y Energía, CIDAUT)
Por este motivo, se controlará que los conductores cumplan los tiempos de conducción y descanso que establece la ley,  ya que un exceso en el tiempo de conducción puede generar fatiga y distracciones, aumentando el riesgo de sufrir o provocar un accidente.
El tiempo máximo de conducción ininterrumpida es de 4,30 horas, momento en el que hay que respetar una pausa de al menos 45 minutos también ininterrumpidos, a menos que se tome un periodo de descanso diario. Puede sustituirse la pausa de 45 minutos por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos, siempre en este orden.
El tiempo máximo de conducción diario no puede ser superior a 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a 10 horas.
Si no se cumplen los tiempos de conducción y descanso se está incurriendo en una infracción grave o muy grave, en función de que se supere el 50% el exceso en los tiempos de conducción o la minoración de los descansos.
Si se supera ese 50%, la infracción es muy grave y supone la multa de 500 euros y la pérdida de 6 puntos. Además, se procedería a la inmovilización del vehículo, salvo que el conductor fuera sustituido por otro.
… y por supuesto de la velocidad y el alcohol
Junto a las distracciones, la velocidad inadecuada es otra de las principales causas de accidentes entre los conductores de camiones y furgonetas.
En 2011, de los 11.822 accidentes con víctimas que se produjeron, la velocidad estuvo presente en 1.164 casos.
El Reglamento General de Circulación establece la velocidad máxima a la que deben circular camiones y furgonetas
1º En autopistas y autovías Camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles con remolque de hasta 750 kilogramos 90km/h.
2º En carreteras convencionales señalizadas como vías para automóviles y en el resto de carreteras convencionales, siempre que estas últimas tengan un arcén pavimentado de 1,50 metros o más de anchura, o más de un carril para alguno de los sentidos de circulación Camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque 80km/h.
3º En el resto de las vías fuera de poblado Camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque 70km/h

Real Decreto 1428/2003, de 21 noviembre por el que se aprueba el Reglamento  General de Circulación.

Límites de velocidad en vías urbanas y travesías:
La velocidad máxima que no deberán rebasar los vehículos en vías urbanas y travesías se establece, con carácter general, en 50km/h
salvo para los vehículos que transporten mercancías peligrosas, que circularán como máximo a 40km/h

Real Decreto 1428/2003, de 21 noviembre por el que se aprueba el Reglamento  General de Circulación.

Por lo que respecta al alcohol, la tasa máxima de alcohol permitida a los conductores profesionales de vehículos destinados al transporte de mercancías es de 0,3 gramos por litro de sangre, o de 0,15 miligramos por litro de aire espirado, tasas equivalentes en las que solo existe diferencia en la obtención de la muestra analizada.
Por lo que respecta a las drogas, además de estar prohibido conducir bajo su influencia, los conductores deberán prestarse a realizar la prueba de control de drogas, cuando así se lo requieran los agentes.
Dispositivos que ayudan a reducir la accidentalidad
Con el objetivo de reducir la accidentalidad de este tipo de vehículos, la Comisión Europea está trabajando para introducir dispositivos en los vehículos que reduzcan los accidentes.
Por este motivo la Comisión Europea introdujo en la legislación comunitaria la Directiva 2003/97/CE relativa a la homologación de los dispositivos de visión indirecta de determinados vehículos que ha sido completada con otra Directiva, 2007/38CE relativa a la adaptación de los retrovisores de los vehículos pesados de transporte de mercancías matriculados en la UE para evitar los ángulos muertos.
Diversos estudios estiman que alrededor de 400 personas mueren cada año en Europa en esas circunstancias, la mayor parte usuarios de la carretera vulnerables, como ciclistas, motociclistas y peatones.
En España desde el 26 de enero de 2007 los nuevos camiones matriculados tienen que ir provisto de este tipo de retrovisores
Otro de los dispositivos que ayudan a hacer más visibles a los vehículos pesados de transporte de mercancías y así ayudar a reducir la accidentalidad en carretera es la señal  de marcado de contorno V-23.
Todos los vehículos largos y pesados de transporte de mercancías matriculados a partir del 10 de julio de 2011(peso máximo superior a 7,5 toneladas de más de 6 metros de largo y 2,1m de ancho, así como remolques y semirremolques de peso máximo superior a 3,5 toneladas) deben llevar esta nueva señal reflectante de marcado de contorno,  que permite percibir, en condiciones de baja visibilidad, el perímetro de la parte trasera y lateral de dichos vehículos.
El objetivo de dicha señalización es reducir los 15.000 accidentes con víctimas que anualmente se producen en nuestro país y en los que están implicados este tipo de vehículos.
Cerca del transportista
Paralela a la campaña de vigilancia que se lleva a cabo en carretera, los ciudadanos pueden escuchar en radio varias cuñas informativas en las que se difunden mensajes orientados a mejorar la seguridad vial de los conductores de camiones y furgonetas.
Una de las cuñas alude a la experiencia que estos conductores tienen en la conducción (ya que conducir es su trabajo) y les solicita que utilicen esa experiencia para hacer de la carretera un lugar más seguro.
Otra más específica de furgonetas llama la atención sobre la importancia del peso y de colocar adecuadamente la carga, elementos éstos que influyen en la conducción.
Todos estos mensajes van en la línea de recordar que la carretera es un lugar común y que al lado, en este caso de los conductores de camiones y furgonetas, vamos todos.
También se van a colgar en los principales mercados de abastecimiento carteles como el que aparece a continuación, reiterando la campaña y la oportunidad que tienen los conductores profesionales, de hacer con su experiencia una carretera más segura.

Campaña especial de vigilancia y sensibilización para conductores de camiones y furgonetas Campaña especial de vigilancia y sensibilización para conductores de camiones y furgonetas Descarregar

Campaña especial de vigilancia y sensibilización para conductores de camiones y furgonetas / Cuña de radio 1 Descarregar


Campaña especial de vigilancia y sensibilización para conductores de camiones y furgonetas / Cuña de radio 2 Descarregar


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MINISTERIO DEL INTERIOR

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CNP El director de la Policía ha destacado el lado humano y cercano de esta Institución“felicitación a todos agentes y resaltar su espíritu de servicio y de ayuda a los demás porque actitudes como que hoy se condecora afortunadamente no son una excepción, sino todo lo contrario, forman parte de su propia esencia”. Acción serena y eficaz que salvó una vida

Más de 600 servicios de auxilio y asistenciales registrados desde la puesta en marcha del sistema de seguimiento informático

11 / 02 / 2013 Madrid
El director de la Policía ha destacado el lado humano y cercano de esta Institución
“La Policía Nacional es un referente imprescindible de valor y de valores en una sociedad en la que todos debemos ser solidarios y responsables”, ha destacado Cosidó
El director de la Policía, junto a la delegada del Gobierno en Cataluña, Llanos de Luna, ha presidido esta mañana el acto de imposición de la Cruz al Mérito Policial con distintivo blanco a un agente que evitó la muerte por asfixia de un joven en Barcelona
El director ha señalado que su objetivo es “lograr una Policía aún más eficiente, más moderna y más eficaz pero, principalmente, una Policía más humana y próxima al ciudadano”
El director general de la Policía, Ignacio Cosidó, junto a la delegada del Gobierno en Cataluña, Llanos de Luna, ha presidido hoy en Barcelona el acto de imposición de la Cruz al Mérito Policial con distintivo blanco al agente David Fernández. El policía, que se encontraba libre de servicio, logró evitar la muerte por asfixia de un joven que sufría una crisis epiléptica el pasado 19 de noviembre en la Ciudad Condal. El espíritu de servicio a los ciudadanos con labores asistenciales, de auxilio y acciones humanitarias se ha convertido en un objetivo estratégico de la Policía Nacional. Éste es el camino para convertir a “la Policía Nacional en un referente imprescindible de valor y de valores en una sociedad en la que todos debemos ser solidarios y responsables”, ha apuntado Cosidó. El director de la Policía ha insistido en su intención de otorgar el máximo reconocimiento institucional a los servicios humanitarios. Desde que se puso en marcha el sistema informático para el cómputo de actuaciones asistenciales y humanitarias a comienzos de año, se han contabilizado ya más de 600 servicios de estas características
Cosidó ha destacado la acción ejemplar de este agente, muestra del servicio, valentía y dedicación de todos los policías que integran esta institución y que la convierten en una de las mejor valoradas por los ciudadanos. Estas actuaciones policiales son la esencia de esta institución, fruto de la vocación y el espíritu de servicio de todos sus agentes. El director de la Policía ha señalado que su objetivo es “lograr una Policía aún más eficiente, más moderna y más eficaz pero, principalmente, una Policía más humana y próxima al ciudadano”.
La delegada del Gobierno, Llanos de Luna, ha querido en este acto hacer extensiva su “felicitación a todos agentes y resaltar su espíritu de servicio y  de  ayuda a los demás porque actitudes como que hoy se condecora afortunadamente  no  son    una  excepción,  sino  todo  lo contrario, forman parte de su propia esencia”.
Acción serena y eficaz que salvó una vida
El pasado 19 de noviembre, el policía David Fernández se encontraba libre de servicio y caminaba por la calle Joan Güell de Barcelona cuando observó una conducción extraña de un vehículo cuyo conductor pedía auxilio porque su acompañante se estaba muriendo. El agente logró que el conductor, que se encontraba en una crisis nerviosa, detuviera el coche para poder auxiliar al copiloto. David sacó al joven y lo colocó en posición de seguridad, comprobando que tenía las vías respiratorias obstruidas con su propia lengua. Consiguió abrirle la boca con sus manos y, valiéndose de un bolígrafo como herramienta, logró extraer la lengua y liberar las vías para permitir su respiración. Cuando la ambulancia se personó en el lugar, el personal sanitario manifestó la importancia de la rápida y serena intervención del policía en lo que parecía una crisis epiléptica que podría haber ocasionado la asfixia del joven.
Hoy el director de la Policía y la delegada del Gobierno en Cataluña, en representación del ministro del Interior, han condecorado a este agente. Ignacio Cosidó ha señalado la “importancia de preservar la fortaleza de las instituciones en momentos de crisis como el que vivimos. Policías como David hacen más fuerte a nuestra Institución y logran que los ciudadanos sigan confiando en su Policía”.
El director general de la Policía, Ignacio Cosidó, junto a la delegada del Gobierno en Cataluña, Llanos de Luna, ha presidido hoy en Barcelona el acto de imposición de la Cruz al Mérito Policial con distintivo blanco al agente David Fernández El director general de la Policía, Ignacio Cosidó, junto a la delegada del Gobierno en Cataluña, Llanos de Luna, ha presidido hoy en Barcelona el acto de imposición de la Cruz al Mérito Policial con distintivo blanco al agente David Fernández Descarregar


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